博士，讲师，硕士生导师，青岛大学“青年卓越人才”，中国汽车工程学会悬架技术分会委员。
主要研究方向：
1. 汽车轻量化设计理论与应用
2. 车辆系统动力学与控制
3. 汽车NVH分析与控制
主讲课程：
《机械工程测试技术》、《汽车车身结构与设计》、《有限元及其在车辆中的应用》、《汽车文化》、《智能车辆》
学术成果：
科研项目：
（1） 山东省自然科学基金，CFRP扭转梁性能匹配与轻量化协同优化设计方法研究，主持
（2） 国家自然科学基金青年基金，基于多尺度不确定性分析的碳纤维增强复合材料扭转梁可靠性优化研究，主持
获奖：
（1） 吉林大学优秀博士学位论文
专利：
（1） 蒋荣超,刘大维,刘越,陈焕明,于梦阁,李雪峰,宋夫杰,赵强.一种多材料混合结构汽车后悬架扭转梁[P]. CN107933235A.
（2） 王登峰,蒋荣超,王倩,陈静,陈书明,张帅.一种轻量化组装式汽车扭转梁悬架[P]. CN104354558A.
（3） 王登峰,蒋荣超,王振宇,陈书明,史天泽,王传青,帅珍辉.一种轻量化镁铝合金组装式车轮[P]. CN103950350A.
代表性论文：
1. 蒋荣超,刘大维,王登峰.基于熵权TOPSIS方法的整车动力学性能多目标优化[J].机械工程学报,2018,54(02):150-158.（EI）
2. 蒋荣超,王登峰,秦民,蒋永峰.基于疲劳寿命的轿车后悬架扭转梁轻量化设计[J].吉林大学学报(工学版),2016,46(01):35-42.（EI）
3. 蒋荣超,王登峰,吕文超,刘汉光,徐昌城.基于Kriging模型的驾驶室悬置系统多目标优化[J].农业机械学报,2015,46(03):344-350.（EI）
4. 王登峰,蒋荣超,刘汉光,徐昌城.车轮不平衡对自卸车行驶平顺性影响的研究[J].汽车工程,2015,37(02):219-223.（EI）
5. Wang Dengfeng andJiang Rongchao, et al. Optimization of Cab Suspension Parameters of Self-dumping Truck Using Grey Relational Analysis[J]. Journal of Grey System, 2016, 28(2): 76-89.（SCI）
6. Wang Dengfeng andJiang Rongchao, et al. A hybrid method of modified NSGA-II and TOPSIS for lightweight design of passenger car sub-frame[J].Journal of Mechanical Science and Technology, 2016, 30(11): 4909-4917.（SCI，EI）
7. Liu Dawei,Jiang Rongchao, et al. Study on Impact Characteristic of Speed Control Hump on Heavy Vehicle[J]. Journal of Vibration Engineering & Technologies, 2015, 3(5):601-614. （SCI）
8. Wang Dengfeng andJiang Rongchao. Fatigue Life Estimation of Front Subframe of a Passenger Car Based on Modal Stress Recovery Method[J]. SAE International Journal of Materials and Manufacturing. 2015, 8(3):795-802.（EI）
9. Jiang Rongchao and Wang Dengfeng. Optimization of Vehicle Ride Comfort and Handling Stability Based on TOPSIS Method[C]. SAE Technical Paper 2015-01-1348.（EI）
10. Jiang Rongchao and Wang Dengfeng. Optimization of Suspension System of Self-dumping Truck Using TOPSIS-based Taguchi Method Coupled with Entropy Measurement[C]. SAE Technical Paper 2016-01-1385. （EI）
联系方式：
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